Этот класс машин чрезвычайно популярен у широкого круга людей разных занятий и увлечений. Ведь скутер сочетает в себе универсальность и легкость управления благодаря автоматической трансмиссии с высокой степенью защиты от грязи и воды. На скутер удобно садиться — бензобак и мотор убраны под облицовки, предусмотрены запирающиеся багажные отсеки. Кроме того, 50-кубовые модели не требуют регистрации, а их водителям не нужны «права», равно как и шлем.

В последние годы модели скутеров становятся все разнообразнее. Так, к классическим утилитарным скутерам с небольшим диаметром колес (8–10 дюймов), функциональным дизайном и двухтактным двигателем добавляются ретроскутеры, воссоздающие стиль 90-х годов; спортивные скутеры с динамичным дизайном, низкопрофильными шинами и более мощными дисковыми тормозами; внедорожные скутеры — с широкопрофильными шинами, длинноходными подвесками и атрибутами внедорожных мотоциклов.

«АПРИЛИЯ», ИТАЛИЯ
www.aprilia.com, www.italmoto.ru

Компания Aprilia в мотобизнесе сравнительно недавно, с 1968 года, а с 2004 вошла в состав итальянского концерна Piaggio, чьи моторы и до того устанавливала на свои скутеры. В России модели скутеров представлены на удивление широко, особенно самое популярное в модельной гамме Aprilia семейство Scarabeo (с момента его дебюта в 1993 году выпущено более полумиллиона машин).

Флагманская модель Aprilia SCARABEO 500 ABS (дебют в 2002 году) оборудована новым 459-кубовым инжекторным мотором Piaggio Master мощностью 39 л.с., который позволяет ехать со скоростью до 150 км/ч. Высокопрофильные покрышки на колесах диаметром 16 дюймов даже на высоких скоростях гарантируют безопасность при прохождении поворотов с наклоном скутера. Управление этим немаленьким аппаратом создает ощущение езды скорее на мотоцикле, чем на скутере.

«БАОТЯН», КИТАЙ
www.asia-motor.com, www.motocity.ru

Китайская компания Sino-Hongkong Baotian Motorcycle Industrial Co., Ltd. поставляет свои скутеры и мотоциклы в Европу и Америку, а на российский рынок она вышла только в 2007 году. Из полутора десятков выпускаемых скутеров у нас пока доступны лишь несколько моделей с четырехтактными моторами воздушного охлаждения.

Самым современным скутером компании является Baotian BT151T-2C на больших 16-дюймовых колесах. Передняя облицовка спроектирована под размещение радиатора системы жидкостного охлаждения, задний фонарь — на светодиодах.

У популярной модели BT125T-2 изготовление и окраска пластиковых поверхностей произведены по итальянской технологии, передний тормозной диск изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, чехол седла по долговечности не уступает изделиям для японских скутеров. В светотехнике использованы комплектующие от Philips, карбюратор — японский.

Классический стиль скутера Baotian BT125T-17 подчеркивают круглая фара, руль своеобразной формы и рычажная передняя вилка. Дань современности — литые колеса и передний дисковый тормоз. Для пассажира предусмотрены откидные подножки, рукоятки по бокам облицовок и ремешок поперек большого седла.

Baotian BT49QT-11 соответствует модным в Европе ностальгическим тенденциям в дизайне. Машина примечательна внушительным глушителем-«прямотоком», передней вилкой с «гидравликой» и огромным для «полтинника» 7-литровым бензобаком.

Более современно выглядящий Baotian BT49QT-12 получил сдвоенные фары. Длинное сиденье и форма полика позволяют перевозить пассажира.

У еще более изящной версии REBEL 49 мотор удовлетворяет нормам токсичности Евро-3.

«БЕНЕЛЛИ», ИТАЛИЯ
www.benelli.com, www.italmoto.ru

Итальянская компания Benelli (выпускающая мотоциклы с 1911 года) в настоящее время входит в состав китайского концерна Qianjiang Group. В программе компании — два семейства скутеров, Velvet и Pepe, однако в России эти модели пока экзотика, и в продаже из новых машин можно встретить лишь самую большую версию — Benelli VELVET 250 с современным дизайном и 20-сильным четырехтактным мотором жидкостного охлаждения, разгоняющим аппарат до 125 км/ч.

Из «полтинников» в Европе популярна своеобразного вида модель Benelli PEPE с двухтактным «воздушником», большими 16-дюймовыми колесами и барабанным задним тормозом.

На вторичном рынке попадается скутер Benelli 491RR из «докитайского» прошлого компании (дебют модели состоялся в 1997 году), имеющий «боевую» гоночную раскраску, форсированный двухтактный мотор жидкостного охлаждения Yamaha-Minarelli и дисковые тормоза обоих колес.

«БЕТА», ИТАЛИЯ
www.betamotor.com, www.scootersalon.ru

Итальянская компания Betamotor, больше известная своими спортивными мотоциклами для триала, предлагает 50-кубовые скутеры спортивного семейства Ark. Эти машины выделяет своеобразный агрессивный дизайн и достаточно высокий технический уровень, который россиянам оценить непросто — они являются редкостью на нашем рынке. Можно заказать скутеры с двух- и четырехтактными моторами. Двухтактным «воздушником» Minarelli укомплектована модель Beta ARK X TYPE-AC.

Ходовая часть традиционна: простая трубчатая рама, передняя телескопическая вилка, задняя подвеска с консольным креплением колеса, дисковые тормоза спереди и сзади. У модификаций Beta ARK LC LIMITED, Beta ARK К SERIES и Beta ARK RR моторы жидкостного охлаждения, а протектор шин напоминает применяющийся в шоссейнокольцевых мотогонках. В остальном скутеры различаются между собой вариантами «боевой» раскраски.

«БАЛТМОТОРС», РОССИЯ
www.baltmotors.ru

Скутеры, которые калининградская компания «Балтмоторс» собирает из привозных комплектов китайского концерна Qingqi («Чинчи»), четвертый год продаются на рынке России. Компанию выгодно выделяет разнообразный ассортимент продукции, развитая дилерская сеть, налаженные гарантийное обслуживание и ремонт.

Самый большой скутер в модельном ряду — BM GALAXY 125 с удобной посадкой водителя и пассажира. Четырехтактный двигатель, как и на версии BIWIS 125, позволяет разгоняться до 90 км/ч.

Небольшой по размеру Biwis (его обычно принимают за «полтинник») копирует внешность ямаховского бестселлера BW's и оборудован широкими шинами, подразумевающими возможность съезда с асфальта.

Еще один запоминающийся 125-кубовый аппарат — BM MAXXY 125 — хорошо приспособлен для езды по городу вдвоем с пассажиром.

«СИ-ПИ-АЙ», ТАЙВАНЬ
www.cpi-motor.com.tw, www.wyp-motor.ru

Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, входит в состав концерна Chumedy Power Industrial Co., Ltd. Ее основная специализация — мотоциклетные и скутерные моторы, использующиеся во всем мире. Компания выпускает также комплектную мототехнику.

Скутер CPI GTR 180 с самым большим мотором, который стали устанавливать на технику компании только с 2007 года, выделяется необычным дизайном, поскольку спереди похож на маленький мотоцикл категории «спортбайк». Пространственная рама этого своеобразного скутербайка — мотоциклетного типа, сваренная из стальных труб. Сзади к раме пристыкован типичный скутерный блок «двигатель-трансмиссия». Такой аппарат объединяет мотоциклетную спортивность облика и присущую скутерам легкость управления.

«ДЕЛИМ», ЮЖНАЯ КОРЕЯ
www.daelimmotor.com, www.trinitysport.ru

Крупная южнокорейская компания Daelim Motor Co., Ltd. производит около двух десятков моделей скутеров и скутеретт, но на российском рынке они представлены далеко не в полном объеме.

Скутер крейсерского класса Daelim FREE WING S2 250, дебютировавший в 2004 году, оборудован самым большим в модельной гамме 250-кубовым мотором жидкостного охлаждения. Машина отличается крепкой ходовой частью, задней подвеской с двумя амортизаторами, дисковыми тормозами обоих колес.

Лучше других продается в России модель Daelim S-FIVE на 12-дюймовых низкопрофильных колесах. Машина выделяется развитой защитой водителя от воздушного потока. Двухтактный «полтинник», имея достаточно высокую для «воздушника» мощность (3,3 л.с.), разгоняет аппарат до 65 км/ч.

«ДЕФИАНТ», КИТАЙ
www.jbwmotor.com, www.defiant.ru

Под брендом Defiant («Вызывающий») в России продается мотопродукция крупной китайской компании Wuxi JBW Motorcycle Manufacturing Co., Ltd., образованной на базе бывшего оборонного предприятия. На рынке России компания уже несколько лет представляет четыре модели 50-кубовых скутеров, схожих по конструкции и имеющих практически одинаковые четырехтактные моторы мощностью чуть больше 3 л.с.

Неброский скутер Defiant DT 50QT-13 LOTON оборудован рычажной передней вилкой и барабанными тормозами, за счет чего является наиболее дешевой машиной с экономичным четырехтактным двигателем.

Модель Defiant DT 50QT-5 SPRINTER — самая легкая и низкая (по седлу) из всей гаммы, вдобавок с большим бензобаком (6,5 л), дисковым тормозом и вилкой«телескопом» спереди.

«ДЕРБИ», ИСПАНИЯ
www.derbi.com, www.bikeland.ru

Ведущий мотопроизводитель Испании Derbi Nacional Motor, входящий в состав итальянского концерна «Пьяджо» (Piaggio), выпускает скутеры с целым «букетом» передовых решений. Несколько моделей доступны и в России.

Макси-скутер спортивного вида Derbi BOULEVARD 150 отличается богато оснащенной панелью приборов и мощной двойной фарой. В Европе возможен выбор четырехтактных двигателей Piaggio рабочим объемом 125, 150 или 200 см3.

Небольшой скутер Derbi ATLANTIS выпускается с 1998 года в нескольких модификациях. С 2003 года на этих машинах устанавливаются двигатели Piaggio: 50-кубовые двухтактные и четырехтактные, рабочим объемом 50 и 100 см3. У нас доступны две версии «полтинника» — жидкостного и воздушного охлаждения.

Спортивный скутер с революционной внешностью и компоновкой Derbi GP1 50 относится к категории «скутербайк». Алюминиевая диагональная рама выглядит совершенно по-мотоциклетному: между седлом и рулевой колонкой практически нет проема, характерного для скутеров. Да и компоновка в 50-кубовом варианте типично мотоциклетная: жестко закрепленный в раме двигатель и цепной привод заднего колеса. Правда, версии с моторами рабочим объемом 125 и 250 см3 имеют типично скутерный блок «двигатель-трансмиссия». Вне зависимости от варианта, в оснащение скутера входят передняя телескопическая вилка перевернутого типа с несущими трубами диаметром 38 мм и дисковые тормоза с радиальными скобами.

«Е-МОТО», КИТАЙ
www.mopeda.net

Скутеры, которые в России второй год продаются под торговой маркой Е-Мото, собираются в Китае на различных заводах, в основном компании Kinroad Xintian Motorcycle Manufacture Co. Ltd. Модели E-Moto являются интересным вариантом для российского потребителя по соотношению цены и качества.

Три модели 50-кубовых скутеров Е-Мото XJ50QT-2, Е-Мото XJ50QT-3 и Е-Мото XJ50QT-5 имеют близкие технические характеристики и различаются только дизайном. Относительно мощный двухтактный двигатель в совокупности с малым весом делает машины весьма динамичными даже в сравнении с распространенными образцами японского секонд-хенда.

Новая спортивная модель в линейке скутеров — Е-Мото YH50QT. Ее выделяют эксклюзивный дизайн, четырехтактный двигатель, спортивная подвеска, дисковые тормоза, тюнинговый глушитель, улучшенная оптика.

«ФОРСАЖ», РОССИЯ/КИТАЙ
www.izh-moto.ru, www.rusmotobike.ru

Ижевская компания ООО «Версия» с 2006 года поставляет на рынок России под маркой Forsage скутеры крупной китайской компании Futong.

Простейший скутер Forsage FT50QT-1 имеет двухтактный двигатель и приятно удивляет, в первую очередь, своей ценой. Обтекаемый дизайн модели FT50QT-8A очень напоминает усредненную продукцию других китайских производителей. Предлагается и более дешевая версия Forsage FT 50 QT8 с двухтактным мотором.

Агрессивно-бойцовая внешность скутера Forsage FT150T-6 популярна у молодежи. По размерам эта 125-кубовая машина может сойти за «полтинник». Пластиковые щиточки закрывают руки водителя. Четырехтактный мотор выделяется тяговитостью. Передний дисковый тормоз имеет двухпоршневую скобу и ограничитель давления в системе. Обеспечена возможность перевозки пассажира.

Предлагается также одноместная упрощенная и облегченная «внедорожная» версия Forsage FT150T-6С.

«ФУТОНГ», КИТАЙ
www.futongmotor.com

Скутеры Futоng крупной китайской компании Wyxi Futong Motorcycles Co. Ltd., изготавливающей с 1992 года до десятка моделей в каждом из классов от 50 до 200 см3, хорошо известны везде, кроме России. На украинском заводе ДААЗ производят отверточную сборку нескольких моделей, продаются они и в Республике Беларусь. В Россию эти машины попадают случайно или под другими брендами.

Из обширного модельного ряда вероятнее всего встретить макси-скутер Futong FT150T-4 со 150-кубовым четырехтактным мотором. Машину выделяют солидная внешность и низкопрофильные шины (правда, на стальных дисках).

«ЖИЛИ», КИТАЙ
www.geely.com, www.nexus-motors.ru

Крупное китайское промышленное объединение Geely Group третий год работает на рынке России. Все представленное семейство скутеров оборудовано двухтактными 50-кубовыми «воздушниками», оснащено литыми колесами из легкого сплава и может комплектоваться дополнительным багажным кофром.

Отличающаяся своеобразной внешностью модель Geely JL 50QT-10 оборудована самым мощным из всего семейства мотором (5,2 л.с.), вилкой-«телескопом», и к тому же она самая легкая — 65 кг. Пожалуй, наиболее расхожий в китайском мотопроме дизайн имеет Geely JL 50QT-15. Любители недорогих скутеров оценят барабанные тормоза и распространенные 10-дюймовые шины небольшой ширины, при том, что облик машины дешевым никак не назовешь.

Модификация Geely JL 50QT-15Y оборудуется аналогичным мотором Yamaha.

«ЖИНТКО», КИТАЙ
www.giantco.com, www.rubiker.ru

Продукция предприятия Giantco, существующего с 2004 года, лишь недавно появилась на рынке России. По китайским меркам это производитель «средней руки», выпускающий до 120 000 единиц мототехники в год.

Модель 2005 года Giantco SPRINT 50 имеет достаточно типичную для китайского «скутеропрома» внешность, четырехтактный мотор умеренной мощности с нейтрализатором отработавших газов, литые 10-дюймовые колеса, переднюю вилку-«телескоп» и передний дисковый тормоз.

Ожидается появление на российском рынке нового в модельном ряду компании скутера Giantco VENUS, выполненного в «ностальгическом» стиле, одновременно напоминающего популярные на японском рынке в самом начале XXI века Honda Crea и Yamaga Vino. Похоже, что мода на такие архаичные аппараты докатилась и до нас.

«ДЖИЛЕРА», ИТАЛИЯ
www.gilera.com, www.jetformula.ru

Одна из старейших мотоциклетных компаний мира, существующая с 1909 года, входит в состав крупнейшего итальянского концерна Piaggio. Выпуск современных скутеров Gilera начался в 1993 году, и со временем они полностью вытеснили мотоциклы из производственной программы. В России продаются далеко не все модели компании, поскольку авангардный дизайн и самый современный технический уровень стоят недешево.

Самый большой, мощный и скоростной скутер в мире — Gilera GP800 — был представлен в ноябре 2006 года на Миланском мотосалоне. Разработкой двухцилиндрового скутерного силового агрегата большого рабочего объема инженеры Piaggio занимались уже несколько лет. V-образная «двойка» жидкостного охлаждения с углом развала цилиндров 90° оснащена четырехклапанными головками цилиндров и системой впрыска топлива. Трансмиссия с клиноременным вариатором дополнена механизмом для торможения двигателем. Стальная трубчатая рама соединена спереди с мощной (диаметр несущих труб 41 мм) телескопической вилкой. Задняя подвеска скутера дополнена алюминиевым маятником, горизонтально расположенный моноамортизатор регулируется по предварительному поджатию пружины (семь положений). Спереди установлены два тормозных диска диаметром 300 мм с двухпоршневыми скобами Brembo, и не ради красоты — максимальная скорость нового суперскутера достигает 188 км/ч!

«ХОНДА», ЯПОНИЯ
www.honda-eu.com, www.honda.co.ru, www.aoyama.ru

Один из мировых «китов» мотопромышленности, японская корпорация Honda Motor Co., Ltd., существующая с 1948 года, производит скутеры современной генерации с начала 80-х годов прошлого века. Изготовление большого числа моделей компании налажено во многих азиатских странах, а скутеры для европейского рынка выпускаются в Италии и Испании. Даже в самой Японии используются машины, выпущенные на китайских филиалах корпорации. Россияне хорошо знакомы с техникой этой прославленной марки, однако на наш рынок попадают большей частью подержанные скутеры Ноndа. Новые модели практически не продаются, исключая высокотехнологичные и престижные машины крейсерского класса. Причем большинство продающихся на российском рынке машины — не самого последнего модельного года.