Чтобы иметь право ездить по дорогам, мотоцикл должен быть со светом, «мигалками», зеркалами, дорожными шинами и мотором кубатурой больше 50 см3. Этим требованиям отвечает множество различных типов мотоциклов, поэтому их классификация — вещь весьма условная.

Для классических мотоциклов (классиков) характерны прямая посадка водителя и некоторая схожесть с аппаратами других классов, а также неэкстремальные характеристики и дизайн. Главные их достоинства — неприхотливость в обслуживании, надежность и удобство в эксплуатации.

Чопперы (круизеры, кастомы) имеют увеличенный вылет передней вилки, широкое заднее колесо, высокий руль, двухуровневое седло, каплевидный бак и обилие хромированных деталей. Водитель сидит прямо или чуть откинувшись назад и вытянув ноги вперед. Скорость и динамика у этих аппаратов — не главное; в первую очередь ценится стильный вид, возможность вальяжно ехать, осматривая окрестности и показывая себя.

Спортбайки (в просторечии — «спорты») являются противоположностью чопперам: водитель наклонен вперед, подножки отнесены назад. Мотоцикл снабжен обтекателем с низким ветровым щитком, «спартанским» сиденьем для водителя, практически не рассчитанным на пассажира. Во главе угла у этих аппаратов максимальная мощность двигателя при минимальной массе, поэтому именно спортбайки являются вершиной технической мысли мирового мотопрома. Лучшие из них имеют моторы под 200 л.с., обладают высокой динамикой (разгон с места до 100 км/ч менее чем за три секунды) и максимальной скоростью около 300 км/ч.

Туристские мотоциклы (туреры) выделяют высокий ветровой щиток и объемные багажные кофры. Эти большие и тяжелые (до 400 кг) «лимузины на двух колесах» предназначены для езды с пассажиром по хорошим дорогам на дальние расстояния.

Мотоциклы двойного назначения (в просторечии «эндуро») внешне похожи на внедорожные кроссовые, но оснащены световыми приборами. Для них характерны: прямая посадка водителя, большой ход подвесок, увеличенный дорожный просвет. Из этого класса недавно выделились мотоциклы супермото (их еще называют мотардами), у которых 17-дюймовые колеса с шоссейной резиной, более мощные тормоза, а подвески настроены для езды по асфальту.

«АПРИЛИЯ», ИТАЛИЯ
www.aprilia.com, www.italmoto.ru, www.bikeland.ru

Мотоциклы итальянской компании Aprilia, которая с 2004 года входит в состав итальянского же концерна-гиганта Piaggio, выделяются техническим совершенством и стремительной, броской внешностью.

Гамма их обширна как по кубатуре (от 50 до 1000 см3), так и по назначению, хотя доминирующей является спортивная тема. В России весьма дорогие мотоциклы Aprilia представлены достаточно широко и конкурируют с японскими машинами.

Мотоцикл класса «суперспорт» Aprilia RSV 1000R претендует на звание лучшего в мире. В нем столько «наворотов», что их подробное перечисление заняло бы несколько страниц. Инжекторный (998 см3) двухцилиндровый V-образный двигатель Magnesium (за основу которого взят мотор Rotax) выдает 143 л.с., что обеспечивает разгон мотоцикла до 280 км/ч, и при этом соответствует нормам Еuro-3. Программируемая память блока управления с набором карт позволяет владельцу или механику настраивать мотор под разные выпускные системы — как для участия в гонках, так и для повседневных поездок. Благодаря новому обтекателю и доработанному шасси модель RSV 1000R остается самым быстрым мотоциклом с V-образным двигателем на дорогах и треке. Головное освещение состоит из четырех отдельных фар, которые включаются парами, устраняя эффект «циклопа», когда при ближнем или дальнем свете включена только одна фара. Стоп-сигнал — на красных светодиодах с прозрачным стеклом. Дизайн RSV 1000R служит не только эстетическим целям, но и способствует обтеканию воздуха: замеры показали, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,3.

«БЕНЕЛЛИ», ИТАЛИЯ
www.benelli.com, www.italmoto.ru

Итальянская компания Benelli, один из старейших в мире мотопроизводителей, выпускающая мотоциклы с 1911 года, в настоящее время входит в состав мощного китайского концерна Qianjiang Group. В России дорогие спортбайки и стритфайтеры Benelli — экзотика, которую можно приобрести лишь по предварительному заказу. В программе компании имеется около десяти моделей большой (от 900 до 1130 см3) кубатуры.

Один из самых мощных в мире спортбайков Benelli TORNADO 1130 вооружен рядным трехцилиндровым инжекторным двигателем мощностью 163 л.с., которая реализуется через шестиступенчатую коробку передач и цепной привод заднего колеса. Необычна компоновка аппарата: двигатель максимально сдвинут вперед, дополнительно подгружая переднее колесо, а радиаторы системы охлаждения расположены в хвостовой части машины.

«БАЛТМОТОРС», РОССИЯ
www.baltmotors.ru

Калининградская компания «Балтмоторс», помимо широко известных у нас скутеров, собирает из китайских комплектов мотоциклы, причем к началу четвертого года работы на рынке России их ассортимент расширился. Дорожные мотоциклы «доросли» до кубатуры 200 см3, повысилось качество изготовления и сборки. Наиболее популярны мотоциклы-чопперы (в китайском понимании), такие, как ВМ CLASSIC 200 — с растянутой колесной базой, высоким рулем, ступенчатым седлом и обилием хрома (в основном поверх пластмассовых деталей).

Модель BM STREET 200 воплощает классический стиль дорожного мотоцикла, простого, легкого и в то же время элегантного.

Мотоцикл двойного назначения BM ENDURO 200 оборудован четырехтактным мотором воздушного охлаждения (изготовленным по лицензии Suzuki) с электростартером. Силовой агрегат установлен в стальную трубчатую раму, раздвоенную в нижней части. Спереди — дисковый тормоз, задняя подвеска — с моноамортизатором. Классическое сочетание размеров колес (21 и 18 дюймов) позволяет при необходимости «переобуть» аппарат в более «злобную» на бездорожье резину. Полный комплект светотехники, включая указатели поворотов, позволяет эксплуатацию машины на дорогах общего пользования.

БМВ, ГЕРМАНИЯ
www.bmw-motorrad.de, www.bavaria-m.ru, www.avtodom.ru

Немецкий концерн BMW AG — крупнейший в Европе производитель мотоциклов с двигателями рабочим объемом свыше 500 см3 и единственный в мире изготовитель «оппозитов» рабочим объемом более 1000 см3, начавший выпускать машины такой схемы еще в 20-е годы. В России мотоциклы BMW представлены достаточно широко, они имеют репутацию современных и, что не менее важно, надежных и добротно сделанных машин, для которых налажены фирменное обслуживание и ремонт. Компания предлагает также широчайший выбор аксессуаров — ветровые стекла, багажные кофры, подогреватели седла и рукояток руля, противоугонные системы, радиоприемник с CD-плеером, бортовой компьютер и GPS-навигатор.

Мотоциклы серии R считаются «визитной карточкой» BMW, ведь их компоновка — двухцилиндровый оппозитный двигатель с продольным (относительно рамы) расположением коленчатого вала и приводом заднего колеса валом — была создана еще в 1923 году. Она стала культовой, наравне с V-образным мотором HarleyDavidson, поперечной V-образной «двойкой» Moto-Guzzi или L-oбразным двигателем Ducati. Нам такая схема давно знакома по тяжелым мотоциклам «Урал» и «Днепр».

«БЬЮЛЛ», США
www.buell.com, www.moto-center.ru

Известная американская компания Buell Motorcycle Company, основанная в 1987 году Эриком Бьюллом, входит в состав концерна Harley-Davidson. На нашем рынке эта марка — экзотика, доступная лишь по предварительному заказу. Мотоциклы Buell неординарны по конструкции: коробчатая рама изготовлена из алюминиевого сплава, причем в нее встроен бензобак. Алюминиевый маятник служит маслобаком, а передний тормозной диск крепится к ободу колеса. Моторы внешне схожи с Harley-Davidson Sportster, но их конструкция совершеннее. Привод заднего колеса — зубчатым ремнем, подвески — полностью регулируемые, фирмы Showa.

Семейство стритфайтеров Lightning («Молния») представлено моделью Buell LIGHTNING CITYX XB12SX. Этот «городской кроссач» вобрал в себя черты супермотарда, такие, как руль и расположение подножек. Мотор «Молнии» настроен на максимальную отдачу на средних оборотах.

«КАДЖИВА», ИТАЛИЯ
www.cagiva.it

Итальянская компания со сложной родословной, к которой имеют отношение такие славные названия, как Harley-Davidson и MV Agusta, с 2006 года принадлежит итальянскому финансовому холдингу GEVI S.p.A. В России мотоциклы Cagiva являются редкостью.

Единственная «большая» модель компании — родстер Cagiva RAPTOR 650 I.E. — оснащен инжекторным V-твином Suzuki SV650 жидкостного охлаждения, установленным в раму типа «птичья клетка». Передняя перевернутая вилка — от Marzocchi, задняя подвеска — с регулируемым моноамортизатором.

Две 125-кубовые модели схожи по устройству: нэйкед-байк Cagiva RAPTOR 125 и спортбайк Cagiva MITO 125. На машинах применен «двухтактник» жидкостного охлаждения, рама — диагональная, из алюминиевого сплава.

«ДЕФИАНТ», КИТАЙ
www.jbwmotor.com, www.defiant.ru

Мотопродукция крупной китайской компании Wuxi JBW Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. уже несколько лет продается в России под маркой Defiant («Вызывающий»). На нашем рынке представлены две модели мотоциклов с одинаковыми четырёхтактными «воздушниками» рабочим объемом 199 см3 и мощностью 16,5 л.с.

Модель DT200 RENSPEED — дорожный мотоцикл с претензиями (в виде обтекателя) на спортбайк. Двигатель воздушного охлаждения снабжен электростартером. Оба тормоза — дисковые, максимальная скорость — 120 км/ч.

У мотоцикла двойного назначения Defiant DT200C PHANTOM подвески имеют увеличенный ход. Этот почти внедорожный мотоцикл рассчитан на двоих седоков, он оборудован необходимой светотехникой и развивает скорость 100 км/ч.

«ДЕРБИ», ИСПАНИЯ
www.derbi.com, www.jetformula.ru

Испанская компания Derbi Nacional Motor, широко известная в Европе мототехникой «малого калибра», входит в состав итальянского мотогиганта Piaggio & Co. S.p.A. Хотя дорожные мотоциклы Derbi одни из самых совершенных в своем классе, они практически не продаются в России: у нас не считается престижным ездить на технике малой кубатуры, к тому же для провинции она слишком дорога, а города наводнены дешевыми китайскими и подержанными японскими скутерами.

Одна из немногих машин на нашем рынке, при этом самая большая и мощная в истории марки — Derbi MULHACEN 659. Мотоцикл, названный в честь самой высокой горы Пиренейского полуострова, оснащен 660-кубовой инжекторной «одностволкой» Yamaha мощностью 50 л.с. Дизайн соединяет в себе авангардные решения и стилистику мотоциклов-скрэмблеров, популярных в США и Японии.

Модель SENDA — флагман многочисленного семейства, выпускается в двух основных вариантах: мотоциклы двойного назначения SENDA 125 R и городские эндуро, или супермотарды, SENDA 125 SM. Для них разработана характерная рама с мощными диагональными элементами, мотор — четырехтактный, воздушного охлаждения, рабочим объемом 125 см3.

Из мини-спортбайков семейства GPR выделяются Derbi GPR 125 RACING и Derbi GPR 125 NUDE. Оба они оборудованы «заряженным» двухтактным мотором жидкостного охлаждения, установленным в диагональную раму из алюминиевого сплава. Версия Nude («Голый») лишена обтекателя.

«ДУКАТИ», ИТАЛИЯ
www.ducati.com, www.ducati.ru

Ducati Motor Holding S.p.A. — чисто итальянская компания, как по духу, так и по менеджменту. С 1970 года визитной карточкой фирмы стал двухцилиндровый L-образный двигатель (так называют компоновку с практически горизонтальным передним цилиндром и откинутым назад задним) с десмодромным (принудительным) приводом открытия и закрытия клапанов. Своеобразна также рама Ducati — диагональная, образованная переплетением стальных труб (ее называют «птичья клетка»).

Модельный ряд состоит примерно из двух десятков моделей мотоциклов в семи сериях: Desmosedici, Superbike, Monster, Multistrada, Sporttouring, Sportclassic и Hypermotard. Несмотря на то, что это одни из самых дорогих образцов в мире (а может, как раз благодаря этому), мотоциклы марки Ducati не только доступны в России, но и достаточно популярны. Немаловажны спортивные успехи аппаратов этой марки (основанные на высочайшем техническом уровне), постоянно подпитывающие интерес к ней, а также сеть салонов в России, торгующих стремительными итальянскими двухколесными машинами.

«ФОРСАЖ», РОССИЯ/КИТАЙ
www.izh-moto.ru

Мотоциклы, предлагаемые компанией ООО «Версия» под маркой Forsage, собираются в Ижевске. На единой ходовой части с редким пока для нашей техники 660-кубовым «одноствольным» мотором мощностью 45 л.с. предлагается два мотоцикла двойного назначения: Forsage 660 SUPERMOTO и Forsage 660 ENDURO. Они различаются лишь размерами колес и типом шин.

Более легкие машины двойного назначения Forsage 300 ENDURO и Forsage 300 SUPERCROSS с 300-кубовыми четырехтактными моторами выделяют передняя перевернутая вилка и дисковые тормоза обоих колес. Хотя ход подвесок меньше, чем принято на «серьезных» эндуро, небольшая высота седла позволяет начинающим покорителям бездорожья уверенно чувствовать себя в седле.

Мотард Forsage 300 SUPERMOTO на 17-дюймовых колесах выделяется щитком с маленькими сдвоенными фарами. Ходовая же часть мотоцикла аналогична моделям Enduro и Supercross.

Классического вида дорожный мотоцикл Forsage 200 имеет четырехтактный двигатель и может разгоняться с пассажиром до 95 км/ч.

«ХАРЛЕЙ-ДЭВИДСОН», США
www.harley-davidson.com, www.moto-center.ru

Одна из крупнейших и старейших в мире, американская мотоциклетная корпорация Harley-Davidson Motor Co. Inc., основанная Уильямом Харли и Артуром Дэвидсоном, с 1909 года производит мотоциклы с двухцилиндровыми V-образными моторами. Эта схема стала визитной карточкой марки, ее копируют все ведущие компании мира, выпускающие мотоциклы стилей «чоппер», «круизер» и «кастом». В состав концерна входит также компания Buell, производящая мотоциклы спортивного характера. Модельный ряд Harley-Davidson составляют несколько семейств: Sportster, V-Rod, Softail, Touring и Dyna.

Все мотоциклы построены по единой конструктивной схеме: V-образный мотор установлен в стальную дуплексную раму, привод заднего колеса — зубчатым ремнем. Хотя мотоциклы HarleyDavidson не считаются самыми мощными, совершенными по конструкции и тем более дешевыми, по всему миру они лидируют в имиджевом плане. Марка хорошо известна на российском рынке, где продаются практически все современные модели, да и подержанные экземпляры редкостью не являются.

«ХОНДА», ЯПОНИЯ
www.honda-eu.com, www.honda.co.ru, www.aoyama.ru

Японский концерн Honda Motor Co., Ltd. является крупнейшим в мире производителем мототехники, чьи заводы расположены во многих странах Азии и Европы, а также в США. Россияне хорошо знакомы с техникой этой прославленной марки, у нас продаются как новые, так и подержанные модели. Гамма дорожных мотоциклов охватывает все возможные классы.

КЛАСС «СУПЕР-СПОРТ»

Спортбайк Honda VTR1000 SP-2 почти идентичен гоночным мотоциклам, борющимся за чемпионский титул в классе «Супербайк». Мощный инжекторный двухцилиндровый V-образный мотор установлен в диагональную раму. Этот аппарат для агрессивной езды расширяет представление о том, что могут дорожные мотоциклы.

Еще один экстремальный спортбайк — Honda CBR1000RR (FIREBLADE) — оборудован самым совершенным рядным четырехцилиндровым двигателем, возможности которого дополняют «цепкая» тормозная система и рулевой демпфер роторного типа с электронным управлением (усилие возрастает с увеличением скорости мотоцикла). «Огненное Лезвие», отличающееся компактными пропорциями, легкостью и послушностью в управлении, практически лидирует в классе литровых мотоциклов категории «Суперспорт».

«ХУСКВАРНА», ИТАЛИЯ
www.husqvarna.it, www.a1moto.ru

Изначально Husqvarna была шведской фирмой. Ее мотоциклы известны по успехам во внедорожных гонках во второй половине прошлого века (42 мировых титула в дисциплинах «эндуро» и «кросс»). В настоящее время компания перешла под контроль итальянского финансового холдинга GEVI S.p.A. На российском рынке про марку Husqvarna слышали, но мотоциклы «живьем» — редкость и поставляются в основном по предварительным заказам.

Поскольку основная специализация компании — спортивные внедорожные машины, то несколько дорожных моделей имеют черты «кроссачей»: спицованные колеса, «продвинутые» длинноходовые подвески, стальные рамы полудуплексного типа. Самый большой мотоцикл двойного назначения — Husqvarna TE610 с одноцилиндровым четырехклапанным двигателем, который отличается отменными тяговыми качествами, особенно на «низах». Необычна для таких аппаратов цифровая панель приборов.

«ХЕСОН», ЮЖНАЯ КОРЕЯ
www.hyosungmotors.co.kr, www.bikeland.ru

Мотоциклетное отделение многопрофильного концерна Hyosung Motors & Machinery Inc. представляет на рынке России пять мотоциклов разных классов.

Стильный круизер Hyosung GV650 AQUILA («Орел») выделяется оригинальным стремительным дизайном. Мощный V-образный мотор воздушно-масляного охлаждения, разработанный на базе аналогичного агрегата Suzuki SV650, разгоняет машину до 160 км/ч. В качестве привода заднего колеса используется зубчатый ремень, тормозная система включает два передних диска и один задний. Большая колесная база обеспечивает мотоциклу хорошую устойчивость.

Агрессивно выглядящий спортбайк Hyosung GT650R COMET с полной капотировкой оборудован тем же двигателем, что и круизер. Диагональная рама с несущими элементами из параллельно идущих стальных труб снижает вибрации до минимума. Передняя подвеска — с регулируемой перевернутой вилкой.

«АЙРОН ИГЛ», КИТАЙ
www.ironeagle.ru

Под торговой маркой Iron Eagle на российском рынке продаются мотоциклы нескольких китайских фирмпроизводителей мототехники.

Настоящий «полноразмерный» чоппер (редкость для Китая вообще, тем более на нашем рынке) Iron Eagle DD250Е-9 выпускает компания Lifeng. Стильные машины этой компании известны в Америке и Англии, что само по себе говорит об их качестве. Аппаратам присущи все атрибуты стиля — обилие кожи и хрома, ступенчатое седло, высокий руль и бак-капелька. Не хватает разве что классического «V-твина» с характерным звуком выхлопа. На модели, которая даже длиннее H-D Sportster, установлен двухцилиндровый рядный мотор жидкостного охлаждения. Крышка насоса и радиатор хромированные, и они не диссонируют с чопперным стилем.

Модель Iron Eagle DD250Е-5 на том же шасси — с мотором воздушно-масляного охлаждения. Два глушителя расположены один над другим — классическое решение на мотоциклах такого стиля. Обе машины оборудованы дисковыми тормозами передних колес с ограничителем давления, литыми колесными дисками и спинками сиденья пассажира. Это позволяет везти водителя и пассажира общим весом 171 кг.

«ИЖ», РОССИЯ
www.izhmoto.ru

Мотоциклы марки «Иж» — самые массовые в России, хотя имеют устаревшую конструкцию (они ведут родословную от моделей немецкой компании DKW середины прошлого века), а объемы производства за последние 15 лет значительно сокращены. Выпускаются три базовые модели с двухтактными моторами рабочим объемом 350 см3, привлекательные в первую очередь низкой ценой, а также обилием запчастей (правда, большей частью «левых») и исключительной ремонтопригодностью.

Мотоцикл «Иж ПЛАНЕТА-5» оснащается одноцилиндровым низкооборотным мотором воздушного охлаждения. Несмотря на невысокую мощность (22 л.с.) и четырехступенчатую коробку передач, мотоцикл до сих пор ценится у сельских жителей из-за способности «переваривать» любой бензин и исключительной «тяги» на малых оборотах коленчатого вала, позволяющей этому аппарату весом за 160 кг везти двух человек по любому бездорожью.