Subaru Япония
Fuji Heavy Industries Ltd., Subaru Bldg, Tsunohazu, Shinjuki –ku, Tokyo, Japan
www.subaru.com

Легковые автомобили марки Subaru выпускаются с 1958 г. японской машиностроительной корпорацией Fuji Heavy Industries. На пяти автозаводах ее автомобильного отделения в Японии и США ежегодно собирают более полумиллиона машин.

Отличительной чертой конструкции автомобилей Subaru является сочетание оппозитного двигателя, расположенного спереди, и полноприводной трансмиссии. После продолжительного сотрудничества с концерном General Motors, который владел 20 % акций автомобильного подразделения Fuji Heavy Industries Ltd, в 2005 г. партнеры расстались. Сегодня контрольным пакетом владеет Toyota, которая не спешит вмешиваться в техническую политику фирмы, имеющей горячих приверженцев по всему миру.

Результаты 2006 г. были для Subaru благоприятными: выпуск автомобилей на японских заводах достиг 402 561 шт., в США — 105 288 машин. В России в 2006 г. было реализовано 7 604 автомобиля. Самой популярной моделью у нас оказался Forester — его продано 4 130 шт. За ним идут Outback — 1831, Impreza — 976, Legacy — 658 и Tribeca — 9 шт.

Subaru Impreza Новинка

Автосалон в Нью-Йорке стал местом дебюта нового поколения моделей Subaru Impesa. Учитывая важность для компании американского рынка, где в 2006 г. было продано 200 тыс. автомобилей (35 % от общего объема производства), создатели новой Impeza во многом ориентировались на вкус американцев.

Стилисты дизайн-студии фирмы разработали хэтчбек и седан, постаравшись сделать их менее спортивными и более солидными. При этом несколько вычурная форма передней и задней светотехники должна иллюстрировать новый стиль Subaru.

Обновленные спортивные седаны Impreza WRX имеют воздухозаборник, расположенный на капоте. Версия с кузовом универсал отныне выпускаться не будет.

При колесной базе 2 620 мм и габаритной ширине 1740 мм длина 5-дверного хэтчбека составляет 4 415 мм, седана — 4 580 мм. Увеличение базы на 95 мм позволило существенно повысить комфортабельность салона. Масса кузова снижена за счет применения высокопрочных сталей. Основными двигателями для моделей Impreza остались 4-цилиндровые 1,5-, 2,0- и 2,5-литровые, мощностью 105, 170 и 230-320 л. с. соответственно. 2,5-литровый мотор оснащается новым впускным коллектором, а его турбонаддувный вариант мощностью свыше 200 л. с. — турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха. В течение следующих четырех лет маркетологи рассчитывают на 15 %-ый рост продаж автомобилей Subaru в США. Надежды могут оправдаться, если обновленная Impreza понравится американцам.

Justy G3X

5-дверный хэтчбек Justy по агрегатной части унифицирован с Suzuki Ignis и собирается вместе с ним на венгерском автозаводе Suzuki. Модернизированную версию Justy G3X с приводом на все колеса и двумя бензиновыми двигателями (1,3 л и 1,5 л) предлагают с 2004 г.

Автомобили оснащаются только 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Внешние отличия от модели Suzuki Ignis заключаются в некоторых деталях дизайна кузова и интерьера (иные бампера и пластиковые декоративные накладки).

Legacy

Весной 2006 г. семейство Legacy четвертого поколения, выпускаемое как в Японии, так и в США, подверглось очередному рестайлингу, затронувшему облицовку радиатора, светотехнику, бамперы и интерьер. Двигатели получили новейшую 3-режимную систему управления Subaru Intelligent Drive, повышающую мощность двигателя на низких и средних оборотах в режиме Intelligent и на высоких оборотах в режимах Sport и Sport Sharp.

Благодаря энергоемкой подвеске, отличной управляемости и продуманной эргономике полноприводные автомобили Legacy ценят любители путешествий на дальние расстояния. В 2007 г. европейцам предлагали модели с кузовами седан и универсал с двумя бензиновыми двигателями: 4-цилиндровым 2-литровым 165-сильным и 6-цилиндровым 3-литровым 245-сильным. Коробки передач: механическая 5-ступенчатая и 4-ступенчатый «автомат».

Outback

Полноприводный универсал Outback с клиренсом 195 мм — отличная альтернатива кроссоверам. Модель легко узнаваема по пластиковому обвесу, защищающему нижнюю часть кузова по периметру. Модели оснащают трансмиссией с вискомуфтой, распределяющей момент по осям, или многодисковой фрикционной муфтой. Блокировка межколесных дифференциалов имитируется работой тормозных механизмов.

В 2007 г. модель продавалась в Европе с двумя двигателями. Первый — 4-цилиндровый 2,5-литровый 165-сильный — агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробкой либо 4-диапазонной автоматической. Второй мотор — 6-цилиндровый 3-литровый, мощностью 245 л. с. — работает в паре с 6-ступенчатой МКП или 5-ступенчатой АКП. Максимальная скорость версий с механическими коробками достигает 196 и 224 км/ч соответственно. До 100 км/ч с места они могут разогнаться за 9,8 и 8,5 с.

Forester

Обновленные в 2005 г. полноприводные модели Forester c измененными передней частью и интерьером — одни из самых скоростных и динамичных кроссоверов с универсальными 5-дверными 5-местными кузовами. В 2007 г. в Европе автомобили предлагали с четырьмя бензиновыми двигателями (2,0 л и 158 л. с., 2,0 л (турбо) и 220 л. с. или 265 л. с., 2,5 (турбо) и 230 л.с). Коробки передач — 5- и 6-ступенчатые механические, а также 4-ступенчатые «автоматы». С 2006 г. автомобили снабжаются новой 3-режимной системой регулирования работы двигателей, сдвигающей пик максимальной мощности в зону низких или высоких оборотов в зависимости от заданного режима движения.

Трансмиссия может комплектоваться либо вискомуфтой, либо многодисковой фрикционной муфтой. Блокировка межколесных дифференциалов имитируется работой тормозных механизмов.

Все автомобили снабжаются системой Hill Holder, предотвращающей самопроизвольное скатывание машины с горы. Версия с 2,5-литровым 230-сильным двигателем оснащается системой стабилизации. Базовая комплектация предусматривает установку четырех подушек безопасности, ABS, кондиционера, центрального замка, иммобилайзера, полного электропакета. Список заказного оборудования также обширен, в частности, он включает задние амортизаторы с пневмоэлементами, позволяющими поддерживать горизонтальное положение кузова при различной загрузке или буксировке прицепа.

Tribeca

Выпускаемый с 2005 г. на заводе в г. Лафайет (США) 5- и 7-местный полноприводный кроссовер Tribeca в 2007 г. подвергся рестайлингу. На автосалоне в Нью-Йорке модель предстала перед публикой с новыми облицовкой радиатора и светотехникой, но менее оригинальными, чем были раньше.

Вместо прежнего 3-литрового 6-цилиндрового бензинового двигателя автомобиль начали комплектовать новым 3,6 литровым с системой изменения фаз газораспределения не только на впускном тракте, но и на выпускном. Мощность нового мотора увеличилась до 256 л. с., максимальный крутящий момент вырос с 292 до 336 Н·м. При этом «пик» приходится теперь на более низкие обороты вращения коленвала.

Новинка оснащается 6-ступенчатым «автоматом», способным благодаря иной электронной «начинке» быстрее переключать передачи. Изменена задняя подвеска. У 7-местного варианта появился электропривод складывания третьего ряда кресел.

Компания планирует ежегодного продавать, преимущественно в США, 24 тыс. автомобилей. Пока же можно сказать, что средние ежегодные итоги продаж автомобилей в США по итогам последних двух лет не превышают 18 тыс. автомобилей.