Skoda Чехия/Германия
Skoda Auto a. S. Trida V.Klementa 869, PSC 29360, Mlada Boleslav, Czech Republic
www.skoda-auto.com

Можно с уверенностью сказать, что в последнее время чешская компания успешно развивается. По итогам 2006 финансового года чистая прибыль Skoda Auto выросла на 8,7% — до 9,4 млрд долларов. Успех закономерен, его можно объяснить не только выводом на рынок новых моделей, но и ростом производства. За тот год было реализовано 549 667 автомобилей Skoda. Первое место в общем списке принадлежит модели Octavia, проданной в количестве 243 982 штук. Примечателен тот факт, что эта модель стала автомобилем года в Великобритании по итогам исследования Driver Power 2007. Продажи наращиваются в странах СНГ: в России, например, продажи только за январь 2007 г. выросли на 130%, на Украине — на 25%.

Руководство компании уже приняло решение о запуске в серийное производство в 2009 г. концептуального Yeti. Кроме того, специально для рынков развивающихся стран, к которым причислена и Россия, Skoda Auto готовит новую дешевую модель. По заверению разработчиков стоимость такого автомобиля не должна превысить 8 000 евро. Возможно, производство в России будет налажено на заводе Volkswagen.

Большое значение придается техническому развитию компании. Осенью 2006 г. был заложен первый камень в фундамент нового технологического центра Skoda Auto в Млада-Болеславе. Он предназначается для разработки новых решений в области автомобильной электроники, электрокомплектующих, ходовой части и двигателей.

Skoda Fabia New Новинка

Официальная премьера новой версии Fabia с кузовом хэтчбек состоялась на Женевском автосалоне 2007 г. Спустя полгода во Франкфурте был представлен и универсал. Экстерьер автомобиля выполнен в новом корпоративном стиле и во многом перекликается с моделью Roomster. Особенно это заметно, когда смотришь на машину спереди — практически те же фары, капот, бампер и радиаторная решетка. Сзади Fabia New сохранила больше преемственности с предшественником. Автомобиль заметно увеличился по габаритам, которые теперь составили 3992х1642х1498 мм (у хэтчбека). Кстати, представители Skoda называют новую модель одной из самых вместительных в своем классе. Например, при сложенных задних сиденьях объем багажного отсека даже у хэтчбека составляет 1163 л. Что уж говорить про универсал, грузовое отделение которого вмещает от 480 до 1460 л.

Линейка двигателей включает в себя семь моторов. Три из них — дизельные, объемом 1,4–1,9 л. Из четырех бензиновых двигателей два — равного объема по 1,2 л и мощностью 60 и 69 л. с., затем средний по мощности 1,4-литровый в 86 л. с. и наконец, мотор объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с. Все бензиновые двигатели оснащены бортовой системой самодиагностики OBD. С любым из семи моторов агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, а вот автоматическая 6-ступенчатая Tiptronic с функцией ручного управления предлагается только с 1,6-литровым. На российский рынок дизельные моторы, а также самый слабый бензиновый поставлять не планируется.

В салоне предусмотрено множество ниш и отсеков для вещей. По заказу модель оснащается климат-контролем. Есть возможность регулировки руля, а само рулевое управление с электроусилителем.

Значительно повысилась безопасность новинки. Так, в зависимости от комплектации, машина оснащается не только подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, но также и для тех, кто сидит сзади. На заднее сиденье может быть установлено детское кресло с системой крепления ISOFIX.

Традиционно на выбор покупателя предлагается четыре варианта комплектации: базовый Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Ориентировочная стоимость составляет от 340 до 540 тыс. руб. В базовой комплектации уже есть иммобилайзер, ABS и EBC (помощь при экстренном торможении), корректор фар. Зеркала заднего вида во всех комплектациях, кроме самой дорогой, — с механической регулировкой. Но при любом исполнении бамперы окрашены в цвет кузова.

Skoda Fabia

В связи с появлением нового поколения хэтчбек Fabia уже снят с производства, а в ближайшее время такая же судьба постигнет и универсал. Седан пока остается на конвейере. На него устанавливается один из шести бензиновых (объемом 1,2–2,0 л) или четырех дизельных (1,4–1,9 л) двигателей. В Россию поставляются только версии с бензиновыми моторами 1,2 л (64 л. с.) и 1,4 (75 и 80 л. с.), а также с турбодизелем 1,4 л (70 л. с.). Со всеми двигателями агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, с 75-сильным бензиновым может также работать 4-ступенчатый «автомат». В базовое оснащение входит ABS, система помощи при торможении, подушка безопасности водителя. Кроме того, на все машины кроме тех, что с 1,2-литровым мотором, ставится ESP. Fabia окрашивают четырьмя стандартными цветами и девятью в исполнении «металлик». Еще до того, как хэтчбек сняли с производства, в 2006 г. была выпущена специальная ограниченная (1000 штук) версия для рынка Великобритании под индексом vRS. Машины оснащаются кожаным салоном, красными накладками на педалях, тонированными стеклами и окрашиваются в цвет Race Blue. Мотор предлагался только один — 1,9-литровый дизель в 130 л. с.

Skoda Roomster

Кузов этого автомобиля напоминает удачный сплав седана С-класса и грузопассажирского автомобиля. К тому же Roomster имеет хорошо продуманную систему трансформации салона и благодаря сдвижным сидениям объем багажного отсека можно варьировать от 450 до 1780 л, а кресла заднего ряда индивидуальные, их спинки складываются независимо друг от друга.

В гамме двигателей, предназначенных для этой модели, представлены три бензиновых, объемом 1,2–1,6 л, и три дизельных в 1,4–1,9 л. В январе 2007 г. была увеличена мощность базового 1,2-литрового двигателя, которая теперь составила 70 л. с. Штатно установлена ABS и подушка безопасности водителя. Рулевая колонка регулируется как по углу наклона, так и по вылету.

Модификация Scout имеет защитные пороги вокруг кузова, новые бамперы, серебристые накладки, имитирующие защиту днища кузова, расширенные арки колес. Однако полного привода нет и лишь немного увеличен дорожный просвет, да и шины не совсем вседорожного профиля — 205/45. Scout оснащается теми же моторами, что и базовая модель, за исключением 1,2-литрового двигателя. Кроме штатной механической 5-ступенчатой коробки передач, наиболее мощные бензиновые двигатели могут работать с 6-ступенчатым «автоматом».

Skoda Octavia Tour

Octavia первого поколения по-прежнему остается на конвейере. Автомобиль не потерял своей актуальности, о чем свидетельствует устойчивый спрос. В связи с тем, что немалая часть машин уходит в развивающиеся страны, среди моторов есть такие, что отвечают только требованиям Евро-2. К ним относятся бензиновые 1,6- и 2,0-литровые мощностью 101 и 115 л. с. соответственно, а также дизельный 1.9 TDI. А вот бензиновые двигатели объемом 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л. (102 л. с.) и 20-клапанный с турбонаддувом 1,8-литровый дизель 1.9 TDI вполне соответствуют последним европейским требованиям по токсичности. Со всеми моторами агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, а с 2.0 MPI и 1.9 TDI предлагается еще и 4-скоростной «автомат». В базовую комплектацию входят подушка безопасности и регулируемое по высоте сиденье для водителя, усилитель рулевого управления. Все остальное, в том числе ABS и кондиционер, идет только под заказ.

Skoda Octavia

На Франкфуртском салоне осенью 2007 г. была показана обновленная Octavia. На выбор предлагается несколько бензиновых моторов объемом 1,4–2,0 л и два дизельных в 1,9 и 2,0 л. В сентябре в производство пошла Octavia vRS, оснащенная турбодизелем объемом 2,0 л, мощностью 140 л. с. Этот мотор обеспечивает не только хорошие динамические показатели, но и высокую топливную экономичность. Для версии 4х4 предлагаются оба дизеля и один 2,0-литровый бензиновый двигатель. С любым из имеющихся в линейке моторов работает 6-скоростная механическая коробка, а 6-скоростная автоматическая не устанавливается только на версии с 1,4-литровым агрегатом. С дизелями дополнительно может агрегатироваться DSG — коробка с двойным сцеплением.

На том же салоне была представлена модификация на базе полноприводной Octavia — Scout. Ее отличает увеличенный на 16 мм дорожный просвет. За счет особенностей внешней отделки — другие бамперы, накладки на арки и пороги — она стала немного длиннее, шире и выше. Кроме того, на Scout устанавливаются защита поддона картера и стандартные 17-дюймовые колеса. Есть также небольшие изменения в отделке салона. Scout оснащается либо дизельным (2,0 TDI PD, 140 л. с.), либо бензиновым (2,0 FSI, 150 л. с.) двигателями. С ними агрегатируется 6-ступенчатая механическая коробка. Момент между мостами распределяет многодисковая фрикционная муфта Haldex.

Skoda Superb

Рестайлинг модели позволил заметно увеличить уровень ее продаж. Например, в России за первые три месяца 2007 г. продали 151 автомобиль, что составило рост в 114%, так как за тот же период 2006 г. была реализована 71 машина. В линейке появился дизель 1,9 TDI мощностью 115 л. с., который сменил прежний 105-сильный. Кроме того, машина комплектуется одним из трех дизельных моторов (130–163 л. с.) или четырех бензиновых объемом 1,8–2,8 л (116–193 л. с.). В зависимости от типа двигателя может быть использована 5- или 6-ступенчатая механическая коробка, а также 5-скоростной «автомат».

Автомобиль предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Elegance, а также в особой версии — L&K. В список базового оборудования включены ABS, четыре подушки безопасности спереди, кондиционер, регулировка руля, иммобилайзер, фирменная акустическая система Skoda Symphony (в том числе с МР3) и 16-дюймовые литые колеса. Все версии с 6-цилиндровыми моторами оснащаются ESP.